土航直航的消息大概年初時就發佈了,有注意到的人應該都有拿到三萬以下的優惠票價,相較其他航空公司歐洲線動輒三萬起跳的票價,非常地具有競爭力,也是旅行社競推的項目。

之前就有搭乘過土航的經驗,也跳下去買了伊斯坦堡中停,去程回程機場不同的機票。比起單買 TPE-IST 與 IST到歐洲城市兩張票,這樣的開票方法只要三萬左右,可以玩好幾個國家,單買 TPE-IST要 27000,IST到歐洲城市約莫估計7000來回,合計就是比較高,分開買也有轉機銜接不上的風險。

旅途中就有在機場和其他旅客聊到,對方是開去程目的地西班牙,回程從倫敦飛,中間的單程機票就靠歐洲的廉航,也是非常划算。我自己開去程目的地匈牙利,走陸路奧匈捷三國,回程從捷克出發,時間和費用也有節省到。

這一班直航從開航以來,災難不斷,不是 delay就是提早出發,幾乎沒有聽到準班的消息。目前知道是中國的航權問題,台灣出發的班機要繞路到香港再往歐洲飛,這個問題應該早通知旅客,可惜被航空公司壓下來,媒體都有報導,多數遊客就在 delay中錯過下一班飛機。以我自己為例,延遲了三小時,好在我去程中停伊斯坦堡,影響不大,但同機的另外三團旅行團的導遊可就頭大了。

去程的航班代號是TK25,回程是TK24(其實TK24才算是去程)。使用的飛機型號是空中巴士A340-300,座位配置是 2-4-2。機上娛樂系統老舊,耳機半邊聽不到聲音,目視無充電座(聽說在座椅底下),硬體上就是落後一截,查了一下才知道,土航只剩下六架A340-300,估計也是快要全面退役了。

前面提到開航以來災難不斷,我就遇到了班機大延誤,長達六小時半,原訂 01:20 出發的回程 TK24,被 delay 到了 07:50,於是我就在機場過夜了,而且加送機場日出美景,當天所有遠東航班皆延誤,東京、仁川、北京、上海、廣州、香港都約莫延誤兩小時左右,台北和吉隆坡延誤六小時半,建議等到 十一月後再搭乘,B777-300ER還是比 A340-300舒適的,也因此我會建議換飛機之前,還是去香港或是仁川轉機吧。